Masterplan 2020: stadsproject BRABO 2

Het stadsproject Brabo 2 maakt deel uit van het Vlaamse Masterplan 2020 – Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Dit plan masterplan werd in 2010 goedgekeurd door de Vlaamse regering.

Brabo 2 is één van de onderdelen van het masterplan 2020 en omvat de heraanleg van de Noorderleien en het Operaplein, alsook een nieuwe tramverbinding op de Noorderlaan tot aan de Havanastraat en op het Eilandje. Het project moet via het openbaar vervoer zorgen voor een vlotte, hoogwaardige verbinding met het noorden van de stad en het Eilandje. Onder andere de Noorderlaan wordt ingericht als stedelijke boulevard met aandacht voor ruimtelijke kwaliteit en verkeersveiligheid.

Op vandaag lopen de werken op zijn einde. Op de Havanasite is een fietspaviljoen gebouwd en is het parkeergebouw P+R Luchtbal op dit moment in aanbouw.

Beelden Brabo 2 (Bron: noorderlijn.be)

Parkeergebouw P+R

In 2019 zijn de werken aan het parkeergebouw gestart. De opening is voorzien voor 2021.

De Havanasite is het eindpunt van de nieuwe tramlijn Noorderlaan. Het parkeergebouw doet dienst als P+R. Het telt 1700 parkeerplaatsen verdeeld over zeven bouwlagen en is ca. 32 m hoog. Hiervan waren 750 plaatsen voorzien in functie van de grootschalige detailhandel. Deze plaatsen kunnen nu mogelijk ingezet worden voor het woon-werkvervoer van het personeel dat in de TCN zal tewerkgesteld zijn. Er wordt verder ook bekeken wat de mogelijkheden zijn in functie van de vracht- en dienstvoertuigen.

Op de eerste verdieping is de mogelijkheid voorzien voor een autobrug in relatie met het plangebied van voorliggend RUP. Op de derde verdieping is er de mogelijkheid voor een voetgangersbrug.

Rond het parkeergebouw bevindt zich de keerlus van de tram.

Inplantingsplan parkeergebouw (Bron: Vergunning)

BusHUB

De site Havana is een multimodaal vervoersknooppunt en strategisch gelegen. De mogelijkheid voor de uitbouw van een busHUB voor collectief vervoer in de haven wordt op vandaag onderzocht door verschillende instanties. Hier in zijn nog geen concrete keuzes gemaakt.

In functie van locatie van de busHUB werd een locatie onderzoek gevoerd door Port of Antwerp. Op onderstaande figuur zijn deze locatiealternatieven op de site Havana weergegeven. Begin september 2020 werden de plannen vanuit Port of Antwerp stopgezet.

Afwegingskaders locatie alternatieven door Port of Antwerp

Afwegingskaders locatiealternatieven door Port of Antwerp

De mogelijkheden binnen de groenzone werden reeds verder onderzocht. Op vandaag gebeurt de ontsluiting van dit gebied via de Chicagostraat en de Philadelphiastraat.

Mogelijke inrictingsvoorstellen busHUB binnen de groenzone

Ook wordt de mogelijkheid onderzocht om op het gelijkvloers van het P+R gebouw om te vormen naar een busparking.

Vanuit het ‘Minder hinder programma ’21 naar aanleiding van Oosterweel werken wordt de Havanasite ook naar voor geschoven. De site wordt aangegeven als knooppunt. Er wordt ingezet op een voetgangers- en fietsverbinding, ruimte voor havenshuttles en perrons en fietsenstalling.

Minder hinder, voorbeelden A12

Ringpark Groenendaal

Tussen september 2017 en mei 2018 zijn zes ontwerpteams aan de slag gegaan om projecten uit te werken die wonen en leven rond de Antwerpse Ring aangenamer maken. Het park Groenendaal is één van deze projecten. Dit gebied bevindt zich ten zuidoosten van het projectgebied en loopt van aan het Albertkanaal tot de Mazurebrug.

Het projectgebied Ringpark Groenendaal (Bron: degroteverbinding.be)